Cel/Cea/Cei/Celeușa portbagajuluieste o parte importantă a autobuzului, care reprezintă marfa care intră și iese din portbagaj și joacă, de asemenea, un rol important în coordonarea formei generale a autobuzului. Odată cu dezvoltarea tehnologiei auto în China, producătorii chinezi de automobile au adoptat, în general, ușa portbagajului batantă spre exterior, cu avantaje remarcabile. Ușa portbagajului batantă spre exterior este o ușă mobilă fără șină. Blatul ușii este susținut de brațul pivotant și acționat de rotația arborelui pentru a deplasa blatul ușii aproximativ în paralel, de aceea se mai numește și ușă glisantă.
A tijă de susținere hidraulicăPentru portbagajul unui autoturism, care include o caroserie, portbagajul caroseriei este prevăzut cu o deschidere, iar deschiderea este articulată cu un capac tip cutie, partea superioară a peretelui interior al capacului tip cutie este prevăzută cu o canelură, partea inferioară a portbagajului caroseriei este prevăzută cu o tijă hidraulică lângă deschidere, partea inferioară a tijei hidraulice este conectată rotativ cu partea inferioară a portbagajului caroseriei, capătul tijei pistonului tijei hidraulice se extinde spre interiorul canelurii și este conectat rotativ cu peretele interior al canelurii prin primul arbore rotativ. Partea interioară a capacului tip cutie este situată pe o parte a canelurii și este prevăzută cu o primă cavitate. Partea inferioară a canelurii este prevăzută cu o gaură străpunsă pentru comunicarea cu prima cavitate. Peretele tijei primului arbore rotativ este, de asemenea, fixat cu o primă roată dințată. Peretele interior al primei cavități este, de asemenea, conectat rotativ cu o a doua roată dințată. Peretele roții celei de-a doua trepte de viteză trece prin orificiul de trecere și este angrenat cu prima treaptă de viteză. Când tija hidraulică se defectează, modelul utilitar poate limita și poziția capacului cutiei, crescând astfel performanța sa de siguranță.
Data publicării: 25 oct. 2022