Theusa portbagajuluieste o parte importantă a autobuzului, care reprezintă încărcătura în și din compartimentul de bagaje și joacă, de asemenea, un rol important în coordonarea formei generale a autobuzului. Odată cu dezvoltarea tehnologiei auto în China, producătorii de automobile chinezi au adoptat, în general, ușa batanta spre exterior a portbagajului, cu avantaje remarcabile. Ușa batanta spre exterior a portbagajului este o ușă mobilă fără șine. Foaia de ușă este susținută de brațul oscilant și antrenată de rotația arborelui pentru a deplasa foaia de ușă aproximativ în paralel, așa că se mai numește și ușă glisantă.
A tija de sustinere hidraulicapentru portbagajul unui autoturism include o caroserie, portbagajul caroseriei este prevăzut cu o deschidere, iar deschiderea este articulată cu un capac pentru cutie, partea superioară a peretelui interior al capacului cutiei este prevăzută cu o canelură, partea inferioară a portbagajului caroseriei mașinii este prevăzută cu o tijă hidraulică lângă deschidere, partea inferioară a tijei hidraulice este conectată rotativ cu partea inferioară a portbagajului caroseriei, capătul tijei pistonului tijei hidraulice se extinde la interiorul canelurii și este conectat rotativ cu peretele interior al canelurii prin primul arbore rotativ. Partea interioară a capacului cutiei este situată pe o parte a canelurii și este prevăzută cu o primă cavitate. Partea inferioară a canelurii este prevăzută cu un orificiu de trecere pentru comunicarea cu prima cavitate. Peretele tijei primului arbore rotativ este de asemenea fixat cu o primă roată dințată. Peretele interior al primei cavități este, de asemenea, conectat prin rotație cu un al doilea angrenaj. Peretele roții celui de-al doilea angrenaj trece prin orificiul de trecere și se îmbină cu prima treaptă de viteză. Când tija hidraulică se defectează, modelul utilitar poate limita și poziția capacului cutiei, crescând astfel performanța de siguranță a acestuia.
Ora postării: 25-oct-2022
